На главную

крейсер

Сам же крейсер ліг на південь, по…

Сам же крейсер ліг на південь, у напрямку до пустельного Тринідаду, щоб зійтися там з вугільним транспортом. Не зустрічаючи нікого, «Російська Надія» благополучно дійшла до острова, де й знайшла вартий на якорі під самим берегом гамбурзький пароплав «Доротея», зафрахтований і посланий сюди російським агентом. Хоча німець і дорого побрав за вугілля, але зате вчасно доправив законтрактовані 70 тисяч пудів вугілля. Для успішності навантаження довелося стати бортом до борту, що дозволяло зробити спокійне море. Робота не припинялася день і ніч, але все таки минулася тільки через 48 годинника

Листа й повідомлення були зданий капітанові пароплава, і із прийманням останнього кошика вугілля обоє судна одночасно залишили маленький Тринідад

Крейсер ліг на південь і, пройшовши паралель Рио де Жанейро, наблизився до континенту Південної Америки, вступивши знову на великий тракт судів, що йдуть у Тихий океан навколо мису Горн або Магелланова протокою. Плавання від Рио де Жанейро до островів Штатів звичайно спокійне й безпечне. Наш крейсер знову йшов невеликим ходом, даючи повний хід тільки часом, коли на обрії показувався дим або вітрило

«Російська Надія» перетнула Атлантику, обігнула мис Доброї Надії й повернула на північ, щоб перехоплювати британські судна, що йдуть в Ост Індію й Китай

Першим призом в Індійському океані став вітрильний корабель «Лорд Байрон», шедший з Рангуна з тиком. Через кілька годин попався вітрильний бриг «Скорпіон» з Маніли із сигарами й прядивом

З першого зняли тільки екіпаж, а із другого – кілька ящиків кращих сигар замість належного пайка тютюну екіпажу, а потім обоє призу, як законні, спалилися

Із цього дня крейсер, ідучи на північ, частіше й частіше зустрічав суду по перевазі вітрильні, з різними вантажами. Більша частина цих судів були англійські з англійськими ж вантажами. Пенька, сигари, цукор, чай, кава, гуттаперча, тик, камфора та інші коштовні матеріали замість лондонських доків ішли до дна або горіли серед океану

Найкращим призом виявився чудовий чайний кліпер «Дельфін», 20 днів тому, що назад залишив Вусунг. По розповіді капітана він уже побрав два призи за свої швидкі переходи з Китаю й сподівався одержати приз і цього разу. Тільки сувора необхідність змусила зрадити вогню це чудо корабельного мистецтва, і офіцери крейсера цілком співчували бідному шкіперові «Дельфіна», який зі сльозами на очах дивився на палаюче судно

Між іншим, на «Дельфінові» знайшли й привезли на крейсер кілька номерів останніх шанхайських газет. З них було видне, що головні морські сили ворога в Індійському океані зайняті охороною й доставкою до Карачі транспортів, військових вантажів і десантних військ. Усе це вивантажувалося й висаджувалося там з метою досягтися якнайшвидше Кандагара.

Тим часом на крейсері набралося так багато полонених, що необхідність відскіпатися від них зробилася настійній. Звичайно, їх можна було б висадити на який нибудь найближчий острів, хоча б на Бурбон. Але тут представлялася та незручність, що звістка про присутність крейсера в Індійському океані, коли за ним, імовірно, ганялися в берегів Бразилії, дійшла б передчасно.

Покінчивши із призом, крейсер, не…

Покінчивши із призом, крейсер, не відкриваючи жодного вогню, зустрів третю ніч у крапці 15,5° с. ш. і 52° в. буд. У другій годині ночі нарешті помітили із крейсери, що наближаються із заходу вогні. Чим ближче ці вогні, тим більше в капітана ставало впевненості, що він бачить перед собою ескадру, про яку повідомив його німецький пароплав

Не додаючи ходу, крейсер негайно ж повернув на 16 румбів і ліг курсом, однаковим з ескадрою, щоб пропустити її повз себе й при цьому оглянути її лад і склад. Усе, що можливо було розглянути з відстані двох кабельтові, на якому тримався крейсер, щоб залишатися непомітним від минаючих судів, полягало в тому, що вони йшли у дві розтягнуті колони, у кількості 14 вимпелів. Втім, досвідчене око капітана, незважаючи на темряву ночі, відрізнив за розташуванням вогнів і громадности всієї фігури головне судно правої колони й визнав його за броненосець

Продовжуючи триматися тим же ходом і на тому ж відстані, капітан помітив ще одне судно, шедшее на траверзі тієї ж правої колони на досить великій відстані, так сказати, тільки на очах вогнів і сигналів інших судів. Без усяких коливань капітан визнав у ньому посыльное або флагманське судно цієї ескадри

Оглядівшись, капітан віддав остаточні накази міноноскам напасти по першому пострілу із крейсера, згідно з колишньою диспозицією, на судна найближчої колони, тобто лівої, і, нагадавши місце рандеву, наказав відвалювати. Сам же крейсер, ухилившись уліво й побільшавши відстань від ескадри, на овний хід обігнав її, повернув у неї під носом знову на 16 румбів вправо й направився своїм форштевнем на «Монарха», тому що цей броненосний фрегат дійсно був передовим правою колони

Баковий вартовий фрегата помітив крейсер спереду й моментально сповістив про цей вахтовому начальникові. Але за те час невеликий відстань, що розділяла два судна, було вже пройдене, і борт «Монарха» виявився менш чому в напівкабельтові (90 метрів) від крейсера. У ту ж хвилину дві праві міни були пущені й зроблений залп із шести знарядь із тієї ж сторони

Оглушливий, страшний шум двох вибухів і залпу знарядь у перший момент обезумів і зупинив ескадру. Усі суду вийшли з ладу й перемішалися. Вслід потім замигтіли електричні вогні з різних сторін, відшукуючи ворога, засліплюючи й разом з тим збиваючи друг друга

У цей час пролунали два мінні вибухи, послідовно, через короткі проміжки, наприкінці ескадри, і потім прискорена пальба зі знарядь

Судно, шедшее на траверзі (це був «Ірис»), повернуло ліворуч і швидко неслося до місця катастрофи «Монарха». Висвітлюючи його, воно вказувало своє місце й підставило свій правий борт крейсеру, не зауважуючи його в той момент, коли він перебував на його траверзі на відстані не більш кабельтова. Новий залп із лівих знарядь із додаванням двох хв Уайтхеда був пущений у борт «Ірису». Покінчивши з ним, крейсер на овний хід пішов кюгу.

Серед скупченої ескадри чулися лементи й нові мінні вибухи, перемішані з артилерійською пальбою. Можна було, напевно, припустити, що катера так чи інакше закінчили своя справа й направилися вже до місця рандеву

На англійських крейсерах стояли…

На англійських крейсерах стояли новітні пушки в броньованих вежах, а їх балістика була суттєво краще, чим у німецьких гармат на рейдерах

В 1885 г. швидкість російських крейсерських судів і пароплавів Добровільного флоту мало відрізнялася від швидкості британських броненосців і крейсерів. Зате в 1940 р. англійські крейсери мали подвійну перевагу у швидкості над німецькими рейдерами (32–34 вузла проти 14–18 вузлів). Нарешті, наявність вітрил дозволяла в російських крейсерських судів різко побільшати автономність

А головне, що в 1940–1943 рр. англійці активно використовували авіацію, радіозвязок і радіолокацію. Хоча на німецьких рейдерах і були радіостанції, радари й навіть легкі гідролітаки, усі ці нововведення на 99,9% зіграли на руку англійцям

Нарешті, згадаємо, що перший німецький рейдер вийшов тільки 31 березня 1940 р., тобто рівно через 7 місяців після початку війни, коли Англія і її союзники відмобілізували свої флоти, берегову оборону, створили систему конвоїв і т.д. Представимо на секунду, що було б, якби німці завчасно в серпні 1939 р. відправили 20–30 рейдерів в океан. І з оголошенням війни ці рейдери обрушилися б на комунікації ворога

А наше Морське відомство завжди мало можливість заздалегідь вивести крейсери в задані райони світового океану

Видалося б, «теорема доведена». Але, на жаль, усі попередні міркування автора виявляються неспроможними після простих питань: а чому ми так ганебно програли Русско японську війну? де був наш хвалений крейсерський флот?

Головна й вирішальна причина ганебної поразки Росії у війні з Японією – повна розруха в головах пануючи, його міністрів, генералів і адміралів

Відродженню російського флоту після Кримської війни небагато сприяли ліберальні ідеї й реформи Олександра II і його брата Костянтина, яким було тоді 37 і 28 років. Реакція ж Олександра III стала гальмувати розвиток нашого флоту, а головне, різко підсилилася відсталість мислення наших адміралів

Росіяни корсари могли за півроку покінчити з Японією. І це не авторська гіпотеза. Давайте прикинемо: в 1902 р. із власної сировини залізної руди Японія могла виплавити 240 тисяч тонн чавуну й добувала всього 10 мільйонів літрів нафти. Потреба країни в тому ж році склала 1850 тисяч тонн чавуну й 236 мільйонів літрів нафти. Вартість імпорту чорних металів і металовиробів в 1901 р. склала 24 406,5 тисячі йен, нафти й нафтопродуктів – 15 мільйонів йен, машин і встаткування для промислових підприємств – 16,6 мільйонів йен, вовни й вовняних виробів – 12 мільйонів йен. А всього ці чотири види товарів, що мають важливе значення для военно економічного потенціалу, обходилися Японії в 73 006,5 тисячі йен, або 54,1% усієї вартості імпорту в 1901 р.

У роки війни майже всі важкі знаряддя, включаючи 11 дюймові гаубиці, були отримані Японією із за рубежу. В 1904–1905 рр. у Японію була завезена величезна кількість военно морського озброєння, включаючи пушки й торпеди й навіть підводні човни

З іншого боку, Японія розташована на десятках островів, її берегова лінія становить тисячі миль

Перед крейсерами ставилася…

Перед крейсерами ставилося завдання – «не соромлячись, топити» усі пароплави, на яких буде виявлена військова контрабанда

8 травня 1905 р., коли 2 я Тихоокеанська ескадра підходила уводити, увести до ладу островам Рюкю, від неї відділився крейсер «Кубань», а 9 травня – «Терек». Крейсери направилися до Тихоокеанського узбережжя Японії. «Дніпро» і «Рион» відділилися від ескадри 12 травня й, отконвоировав транспорти, послані Рожественским у Шанхай, направилися для дій на комунікаціях супротивника в південній частині Жовтого морячи

23 травня крейсер «Терек» перехопив англійський пароплав «Анкона», везший пять тисяч тонн рису в Японію. Вантаж був визнаний контрабандою, пароплав розвязали затопити, а 73 людину англійської команди доправили на «Терек». У машинне відділення «Анкона» заклали піропатрони, але вибух їх не дав ніякого ефекту. Тоді капітан 2 рангу К.А. Панфьоров наказав зробити кілька залпів. Усього випустили двадцять два 120 мм, 76 мм і 57 мм снаряда, і в 11 ч. 50 хв. «Анкона» після внутрішнього вибуху й пожежі затонула

8 червня був виявлений датський пароплав «Принцеса Марія». Призова партія виявила на пароплаві близько 3,5 тисячі тонн стали й заліза для Японії. Пароплав було вирішено затопити, хоч це видалося й не зовсім етично, адже він мав імя росіянці вдовствующей імператриці Марії Федорівни – колишньої датської принцеси. Проте в трюмах пароплава заклали два 18 фунтові підривні патрони й відкрили кінгстони. Але незважаючи на всі прийняті до затоплення заходи, «Принцеса Марія» пішла на дно тільки наступного дня в 13 ч. 50 мін

Усього за час крейсерства «Терек» догледів кілька десятків пароплавів, але потопив тільки два з них

Після висновку миру, 17 жовтня 1905 р., «Терек» пішов у Владивосток, а 10 січня 1906 р. добре відпочилий екіпаж учинив «революційний виступ».

Крейсер «Кубань» перебував до 23 травня 1904 р. на шляхах повідомлення супротивника, що йдуть до Йокогаме, але не виявив жодного пароплава й тільки на шляху проходження до Сайгону оглянув два пароплави, але за відсутністю військової контрабанди відпустив їх. Далі крейсер «Кубань» зайшов у порт Сайгон, одержав там вугілля й відправився на Балтику

Крейсер «Рион», що діяв у південній частині Жовтого моря, затримав і оглянув кілька пароплавів. На дві з них (німецькому транспорті «Тетортос» і англійському «Шилуриум») призова партія виявила військову контрабанду. Після того, як із затриманих транспортів були зняті команди, вони були затоплені разом сгрузами.

Крейсер «Дніпро» у ста милях від Гонконгу потопив англійський пароплав «Сент Кильдти» з вантажем військової контрабанди

Таким чином, чотири росіян допоміжних крейсера, діючи на комунікаціях Японії в Тихому океані, протягом двох тижнів потопили пять пароплавів з військовою контрабандою, а кілька транспортів оглянули й відпустилися

Кілька слів варто сказати про долю допоміжного крейсера «Лена». «Лена» являла собою відмінний рейдер з гарною швидкістю ходу й великою дальністю дії. Але владивостоцькі адмірали увесь час її використовували не по призначенню

Свежие комментарии
    Декабрь 2017
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    « Дек    
     123
    45678910
    11121314151617
    18192021222324
    25262728293031
    Яндекс.Метрика