На главную

Архив за месяц: Ноябрь 2015

Коли він, не поклонившись…

Коли він, не поклонившись Флитвуду, пригорнув до грудей ридаючу Катрин, та зрозуміла, що всі страждання скінчилися й тепер почнеться світле казкове життя. У той же вечір містер Чоун офіційно зробив пропозицію вдові містера Харви й одержав її згоду Містер Флитвуд тем р менем збирав речі й документи, щоб відплисти Бомбей

Вони прожили разом ледве більш напівроку. Вірменів ские й індійські купці знову зачастили в будинок; новий фактор наніс візит увічливості раджі й довівся там до двору. Маленька факторія раптом придбала для Катрин принадність, і вона перестала боятися ящірок гек конов; вони були нешкідливі, добродушні, ретельно охи тнлись на мух, намагаючись не залишати темні деревяні планки, що перетинають побілений потовк. Мол ние носные стрибки ящірок веселили молодих подружжя. Катрин роздала солдатам небагатий гардероб містера Харви — однаково Томасу нічого з речей старого му жа не підійшло б: він був на голову вище покійного й ширше його вплечах.

Але одна справа, що досить турбувала молодих подружжя, вимагало розвязку — справа про спадщину містера Харви. Продаж товарів, що належали Харви, принесла тринадцять тисяч рупій; третина з них належала його вдові. Однак одержати ці гроші було не можна, тому що папери загубилися в канцеляріях Бомбея. Подружжя Чоун не мали намір робити подарунків Компанії. До осені виявилося, що Катрин чекає дитини, і тому вирішено було відправитися на «Ганні» у Бомбей, щоб Катрин могла розвязатися від тягаря в цивілізованому місці

Тому що «Ганна» везла коштовний вантаж перцю й воску, їй назустріч були вислані збройна губернаторська яхта й фрегат «Виклик», щоб супроводжувати її до Бомбея. Подорож повинна було бути недовгим. Під захистом гармат двох кораблів «Ганна», видалося, була вбезопасности.

Сміливий напад маратхских кораблів, можливо, було б відбите, якби фрегат «Виклик» не втік з поля бою. За боягузтво капітан «Виклику» був позбавлений права командувати англійськими кораблями й потім довго, поки не влаштувався на корабель до якогось індійського купця, закидав губернаторство скаргами на несправедливість розвязку ради Компанії. «Ганна» ледь не дотягла, відбиваючись від ворогів, до гармат португальської міцності, але отут у неї скінчилися боєприпаси, і маратхі побрали корабель на абордаж

Чоун умер раніше, чим це трапилося. Ядром йому відірвало руку, і він минув кровю на руках у Катрин. У сімнадцять років вона в другий раз стала вдовою

Ця подія викликала в Бомбею сильне хвилювання. Доля Катрин була на вустах у всіх дам. Для Компанії ж важливіше була втрата значного вантажу перцю й двох кораблів

Через місяць маратхі надіслали назад усіх полонених, за винятком миссис Чоун. Її вони згодні були віддати за викуп — хтось із англійських полонених розповів, що вона дуже багата. Залишилися в полоні також капітан «Ганни» і його помічники

Ангрия, невелика держава якого в той час переживав громадянську війну — частина феодалів піднялася проти свого сюзерена — був готовий до миру з англійцями. Тому умови викупу були погоджена досить швидко, і лейтенант Макінтош, привезший у Колабу тридцять тисяч рупій, наприкінці лютого 1713 року повернувся в Бомбей з усіма бранцями

«Ми сподіваємося, – підкреслює…

«Ми сподіваємося, – підкреслює Павло I, – що він у цьому Всемилостивейше подарованому чині так вірно й старанно надходити буде, як те вірному й доброму офіцерові слід».

Але Качиони явно не праг їхати в Одесу й служити в гребній флотилії. У мирний час практично всі гребні судна на Балтиці й Чорному морі стояли на березі, а сам напрямок у гребну флотилію серед флотських офіцерів уважалося посиланням

И 20 лютого 1797 г. полковник Ламбро Качиони звернувся до Павла I із проханням: «Звільнити з абшитом в Архіпелаг, Батьківщину його заради поправлення таких потрібних справ», а саме для надання необхідної допомоги й підтримки родички, тому що «позикодавці, що залишилися без задоволення, неодмінно будуть нападати на маєтки родички його й розоряти їх до крайності». При цьому у своєму проханні Качиони особливо підкреслив: «…буде надалі необхідність… те по єдиновірству й ретельності до престолу Його Імператорської Величності служити готів буде, і по підписаній при тому довідці».

Спочатку впертий Павло наполягав на відправленні Качиони в гребну флотилію, але потім угамував і высочайше дозволив залишитися в Петербургові до повного завершення діяльності комісії зі справ його флотилії

В 1798 г. комісія закінчила свою роботу. По її підсумках Ламбро Качиони була виплачена солідна сума як компенсація за витрачені в ході бойових дій його особисті гроші

У звязку з відправленням в 1798 г. ескадри Ушакова в Адріатичне море для війни із Францією Качиони звернувся до Павла I із проханням дозволити йому на свої засоби озброїти судно « для розїзду противу французів» у Середземному море. Імператор з інтересом і досить прихильно оцінив пропозицію Качиони, і 24 жовтня 1789 г. пішло найвище веління «озброєння це йому дозволити». Але поки суд так справа, війна із Францією скінчилася, і Качиони більше не вдалося вийти в море на корсарському судні

У Петербургові при Павлові Качиони робити було нема чого, і він відправився в Крим у подаровані йому ще Катериною II маєтку. Проживаючи в Криму, Качиони купив недалеко від Ялти містечко Панас Чаир, що в перекладі із грецького означає «священний луг». Там Ламбро починає будівництво своєї садиби, яку перейменовує в Ливадию по імені свого рідного містечка Ливадия, що перебуває в 120 км від Афін, недалеко від гори Парнас і Дельфийского храму

У Криму колишній корсар стає великим промисловцем. Його кримська сіль, пшениця, коштовні породи риб і інші товари відправляються на південь і на північ, від Греції до Петербурга. В 1799 г. Качиони будує завод з виробництва виноградної горілки, принесший йому більші бариші й численні позови сконкурентами.

Однак долі було бажане, щоб виноторговець Качиони вмер не у своїй постелі, а з кинджалом у руці. В 1805 г. у віці 53 років Ламбро направився один у двуколке в Керч по своїх торговельних справах. По шляху до нього в коляску напросився який те пан. Слово за слово, потім вони дістали склянки. Співрозмовник непомітно вилучив кристал отрути у вино Ламбро. Той випив, але, відчувши страшну різь у шлунку, догадався про отруєння й вихопив кинджал

Усі вони марили скарбами…

Усі вони марили скарбами, які перевозили на іспанських галиона х: їх захоплення обіцяло величезні бариші. Частина видобутку, як ми знаємо, покладалася капітанові й членам екіпажа, інша — тим, хто спорядив корабель

Отже, Дампьеру запропонували стати капітаном корабля « Сент-Джордж», вийти в море й зайнятися морським розбоєм. Звичайно, ніхто так відкрито й цинічно не визначав завдання. У патенті, виданому Дампьеру, говорилося, що він призначається капітаном « Сент-Джорджа» без платні, тобто його доходом буде захоплений видобуток: дві третини власникам судна, одна третина — команді

И от 30 квітня 1703 року « Сент-Джордж» вийшов у море, де до нього приєдналася галера «Сім врат». На « Сент-Джорджу» було двадцять шість знарядь і сто двадцять людей команди, на «Семи вратах» — шістнадцять знарядь і екіпаж із шістдесяти трьох людей. Треба помітити, що галера крім вітрил була постачена веслами й могла пересуватися, коли не було вітру

У якості боцмана на галері служив Олександр Селькирк, той самий, що став прототипом Робинзона Крузо в однойменному романі Д. Дефо. ( Про це дивися главу «Вудс Роджерс, або Одиссея Олександра Селькирка».)

Обоє судна перетнули Атлантичний океан, вийшли до Бразилії й звідси, минувши мис Горн, пройшли в Тихий океан. Район був Дампьеру добре знайомий по минулих плаваннях, і він сподівався тут на багатий видобуток

Спочатку напали на французьке судно, потім на іспанський корабель. Однак нічого мало-мальськи коштовного на них не виявилося. А Дампьер мріяв про великий «приз» — або захопити іспанський галион з незліченними скарбами, або розграбувати яке-небудь багате місто. Він згадав про місто Санта-Марія на Панамському перешийку. Сюди він і направив свій корабель. Але коли його люди на човнах підплили до міста, готуючись до десанту, як на гріх, пішов дощ і підмочив порох на полках мушкетів і пістолетів. До того ж стало відомо, що в місто два дні назад прибуло підкріплення із чотирьохсот солдатів

Інакше кажучи, іспанці заздалегідь довідалися про підхід піратів і встигнули добре підготуватися до штурму. У цих умовах, коли фактор раптовості був загублений, англійці розвязали повернутися на кораблі. Отут їм повезло більше — вони захопили іспанський корабель із вином, борошном, цукром, тканинами

И чи то через винні пари, чи те ще чому, але тільки між капітанами двох англійських судів відбулася сварка. Після цього капітан галери «Сім врат» заявив, що далі попливе один. Це згодом обернулося для нього катастрофою. Галера налетіла на скелі й пішла до дна, команда урятувалася на пустельному острівці. Її зняв іспанський корабель, доправив у кайданах у Ліму, де всіх посадили у вязницю як піратів

Тим часом « Сент-Джордж» після декількох сутичок з іспанцями змушений був устати на ремонт — корабель дав загрозливу течу. А поки судно ремонтувалося, Джон Клиппингтон, призначений Дампьером капітаном захопленого барка «Дракон», розвязав далі плисти самостійно. З Дампьером залишилися двадцять сім людей. Завдяки вмінню теслі « Сент-Джордж» був полагоджений, і плавання тривало. Скоро Дампьеру нарешті крупно повезло. Він без праці ввійшов у місто Пуна й розграбував його. Потім захопив іспанський корабель, а « Сент-Джорджа» кинув вморе.

Іншими знаменитими кораблями…

Іншими знаменитими кораблями XVI-XVII століть були карраки з Макао. Карраками їх називали голландці й англійці, а португальці, яким належали ці кораблі, іменували їх так само, як іспанці манільські галеоны, — нао.

Відрізнялися карраки від манільських галеонов тим, що були крупніше, — їх, мабуть, можна було назвати найбільшими з європейських судів. Каррака була слабко або взагалі не збройна, її морехідні якості були ще гірше, чим у манільського галеона, зате вона була дуже стійка в шторм і вважалася майже непотопляемой.

Цікава еволюція розмірів каррак. До 1540 року вони були водотоннажністю триста-чотириста тонн, тобто не так уже й великі. Років через пятнадцять їх водотоннажність виросла до девятисот тонн, причому вони майже завжди були перевантажені, і їх міг наздогнати в море будь-який корабель. Після того як трохи каррак загинуло від рук піратів, король Португалії Себастьян видав в 1570 році указ, по якому водотоннажність нао не повинне було перевищувати чотирьохсот пятдесяти тонн. Але коли Португалія була приєднана до Іспанії (в 1581 році), про цей указ швидко забули. Бажаючих навантажити корабель своїми товарами була багато, і поступова водотоннажність каррак стало знову збільшуватися й до кінця століття досяглося тисячі двохсот тонн. Знаменитий корабель «Свята Тереза», знищений голландцями в 1639 році, був навіть трохи більше, а захоплена англійцями в Азорських островів каррака «Богородиця», що вертався з Індії, мала водотоннажність тисячу шістсот тонн — не так уже мало й по сучасних мірках

Як і галеоны, португальські карраки були найчастіше чотирипалубними, чому їх і прозвали пізніше деревяними вежами. Для будівлі каррак у Бірмі купувалося тикове дерево, яке майже не боїться хробака; у доповіді, посланому з Маніли в Іспанію в 1619 році, говорилося, що кораблі, побудовані в Португальській Індії, не тільки значно дешевше, чим побудовані на Філіппінах, але можуть служити вдесятеро довше. Самої знаменитої з португальських каррак була «Пять ран Христа», побудована в Гоа, яка зробила між 1560 і 1584 роками вісім подорожей у Європу — рекорд, майже немислимий для техлет.

Раз у році, у квітні або травні, каррака вантажилася в Гоа тканинами, склом, годинником, португальськими винами, бавовною й іншими індійськими і європейськими товарами. Потім вона брала курс на Малакку, де частина вантажу обмінювалася на пряності, сандалове дерево, алое та інші рідкості із Сіаму й Малакки. Подальший розклад руху залежав від того, чи встигне корабель захопити попутний мусон. Прибувши в Макао й розвантажившись, каррака стояла там довго — іноді до року, тому що для подальшого плавання необхідно було обміняти привезені товари на китайський шовк, на який був великий попит у Японії. Оскільки в ті часи пряма торгівля між Китаєм і Японією була закрита, португальці були основними посередниками між цими країнами. Шовк закупався на ярмарку в Кантоні (Гуанчжоу), яка проходила двічі в рік — у січні й червні, і доставлявся на джонках Вмакао.

х концерт почався с…

Їх концерт почався із привітальної пісні, спеціально складеної із приводу приходу ескадри й виконаної під музику російського гімну. У ній були наступні рядки, що відбивали почуття симпатії американців до росіянином:

Морські птахи московської землі,

Залишайтеся в наші морях

Невські владики морів, наші серця

Бються вітанням квам.

Звуки, які ви до нас принесли,

Проникають до глибини серця,

Подібно тому, як кинуті вами якоря –

до глибини морячи

На прощальному обіді мер Бостона сказав: «Російська ескадра не привезла нам ні зброї, ні бойових снарядів для придушення повстання, але вона принесла із собою більш цього – почуття міжнародного братерства, своє моральне сприяння». «Росія, – говорив інший оратор, – показала себе у відношенні до нас мудрим, постійним і надійним іншому».

Державний секретар США Сьюард заявляв, що хоча «…російський флот прийшов по його власних причинах, перевага від його присутності було в тому, щоб переконати Англію й Францію, що він зявився, щоб захистити Сполучені Штати від втручання».

На думку американського історика Уолдмена, більшість ньюйоркцев було переконано, що росіянин флот проплив тисячі миль через океан, щоб допомогти Сполученим Штатам. Почуття вдячності американців до росіянином яскраво виразив банкір Варжон Баркер, заявивши, що «…американці зобовязані в такій же ступені Росії за підтримку в 1863 році, як Франції – в 1778 році».

Отже, результат «польської кризи» 1863 року без єдиного пострілу розвязали наші хоробрі моряки, готові битися з англійцями на всіх широтах. Не меншу роль зіграли й наші солдати, які разом з польськими й малороссийскими селянами приборкали буйне панство

Після врегулювання польської кризи навесні 1864 г. російські крейсерські судна перейшли на положення мирного часу. Частина їх пішла в Кронштадт, а частина продовжувала патрулювання в Середземному море й у далекосхідні водах

Глава 2.

Друга американська експедиція

Вході Русско турецької війни 1877– 1878 рр. російські війська зрештою перейшли через Балкани, зайняли Адріанополь і рушили до Стамбула. У свою чергу британський уряд, якому завжди до всього була справа, увело броненосну ескадру в Мармурове море. У результаті із січня по серпень 1878 м. Англія й Росія були на грані великої війни

У травні 1878 г. в Англії приступилися до формування « особливої ескадри». Її командуючим був призначений адмірал Кей, який 7 червня 1878 г. ( по новому стилю) підняв свій прапор на броненосці «Геркулес». «Особлива ескадра» повинна була ввійти в Балтійське море й атакувати Кронштадт

18 червня «особлива ескадра» вибудувалася на рейді Портленда. До її складу входили 6 казематних броненосців («Геркулес», «Резистенс», «Вэлиант», «Лорд Уорден», «Гектор» і «Пенелопа») і баштовий броненосець «Тандерер», 6 броненосців берегової оборони типу «Принц Альберт», один вітрильний фрегат, 4 канонерські човни й одне посыльное судно

Таким чином, «особлива ескадра» являла собою збіговисько самих різнотипних судів, не здатних взаємодіяти в складі зєднання

Зате британська преса не скупилася на похвали своєї непереможної армаді

Свежие комментарии
    Ноябрь 2015
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    « Окт   Дек »
     1
    2345678
    9101112131415
    16171819202122
    23242526272829
    30  
    Яндекс.Метрика