На главную

Після огляду всі пароплави були відпущені

Після огляду всі пароплави були відпущені

Крейсер «Дон», що направився до северо західному узбережжю Африки, діяв невдало. Із за несправності казанів він не міг розбудовувати потрібної швидкості, а тому тримався осторонь від звичайних шляхів проходження торговельних судів. За своє сорокаденне крейсерство він не затримав і не оглянув жодного пароплава. Після прибуття 24 серпня в Либаву «Дон» був поставлений на ремонт

Після повернення крейсерів «Урал» і «Дон» у базу їм на зміну повинні були вийти «Кубань» і «Терек». Але «Кубань» при виході з доку одержала ушкодження й тому не змогла вийти в море, так що «Терек» 12 серпня під командуванням капітана 2 рангу К.А. Панфьорова вийшов один. Міноносці «Завзятий» і «Міцний» супроводжували «Терек» до мису Скаген, а потім повернулися Влибаву.

За час крейсерства в районі Гібралтарської протоки «Терек» оглянув пятнадцять пароплавів, чотирнадцять із яких були англійськими. Але оскільки на жодному контрабанди виявлене не було, усі пароплави довелося відпустити. 13 вересня «Терек» благополучно повернувся Влибаву.

На цьому, як повідомляв у своїй доповіді начальник Головного морського штабу, «крейсерські операції судів особливого призначення припинилися». Зроблене це було на настійну вимогу вице адмірала Рожественского, який уважав, що дії російських допоміжних крейсерів на шляху проходження 2 й Тихоокеанської ескадри можуть ускладнити її рух на Далекому Сході. Усі допоміжні крейсери, що діяли на комунікаціях ( за винятком «Дону», який перебував у ремонті), були включено до складу 2 й Тихоокеанської ескадри, до якої вони приєдналися вже на шляху її проходження на схід

25 листопада 1904 р., коли 2 я Тихоокеанська ескадра перебувала на шляху до острова Мадагаскар, у Головному морському штабі було отримане повідомлення від російського агента в Берлині полковника Шебека про відправлення з Гамбургу на німецькому пароплаві «Самбия» 329 знарядь для Японії. По наказу керуючого Морським міністерством для затримки «Самбии» був посланий допоміжний крейсер «Урал», що перебував у той час у районі Дакара. 2 грудня «Урал» вийшов на пошук німецького пароплава. Протягом декількох днів «Урал» крейсував на підходах до Гибралтару, але «Самбию» не виявив. Це був останній вихід російських допоміжних крейсерів для дій на океанських комунікаціях супротивника до прибуття їх на Далекий Схід

Із прибуттям 2 й Тихоокеанської ескадри на театр воєнних дій вице адмірал Рожественский розвязав використовувати допоміжні крейсери для забезпечення прориву своєї ескадри через Корейську протоку. Задум Рожественского зводився до того, щоб діями допоміжних крейсерів на комунікаціях супротивника в Тихоокеанського узбережжя Японії й південної частини Жовтого моря відволікти частина сил японського флоту з Корейського

протоки й тим самим полегшити прорив ескадри у Владивосток. Згідно із приписанням № 380 від 30 квітня 1905 р. крейсери «Кубань» і «Терек» повинні були діяти в районі між островами Синок і Йокогама, а «Урал» і «Рион» – у південній частині Жовтого морячи

Добавить комментарий

Свежие комментарии
    Август 2017
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    « Дек    
     123456
    78910111213
    14151617181920
    21222324252627
    28293031  
    Яндекс.Метрика