На главную

Вони топили й захоплювали…

Вони топили й захоплювали купецькі суду, грабували й палили невеликі міста й селища на анатолийском і румелийском берегах

На самому початку війни у звязку з кількісною перевагою турецького флоту над росіянином Потьомкін підтримав ідею створення корсарської флотилії на Чорному морі. Але я певен, і без нього греки самі узялися б за зброю. Вони сподівалися здобути незалежність у цій війні, а також страшно бажали пограбувати. А коли патріотизм збігається з особистою вигодою, люди готові йти через вогонь, воду й мідні труби

Звідки ж греки брали кораблі? У перших, які те грецькі судна вже до 1787 г. здійснювали каботажні перевезення на Чорному морі, а ще більше прийшло з… Оттоманської імперії. Величезне місто з населенням в 1,5– 2 мільйони людей, причому на 95% ледарів, вимагав щодня сотні тонн продовольства й різних товарів. Сухопутні дороги в Туреччині були дуже погані, і звязок Стамбула з узбережжями Болгарії, Малої Азії й Кавказу здійснювалася в нормальних умовах тільки морем

У ході війни 1787– 1792 рр. турецькі влади кілька раз намагалися закрити Босфор для комерційних судів. Але ціни на стамбульських ринках негайно летіли нагору, і починалися бунти не тільки населення, але навіть яничар. У результаті через кілька тижнів Босфор знову доводилося відкривати. Тоді було вирішено на кожне грецьке судно саджати в Стамбулі одного або декількох, залежно від величини судна, добромисних турків як наглядачів, щоб нечестиві не пішли б до росіянином. Але греки, як тільки втрачали з виду зміцнення Босфору, топили своїх «добромисних» наглядачів

От характерний приклад, що випадково потрапив у наші морські архіви. 10 квітня 1790 г. з Константинополя в Севастополь прийшов невеликий грецький вітрильник – чектырма – з вантажем фруктів, тютюну й турецького мила. Хазяїн, він же й рейз (шкіпер), грек Яни Петро й команда з восьми греків виявили бажання служити корсарами. Усі вони були жителями острова Халки в Мармуровому морі. Стамбульським владі вони сказали, що йдуть до чорноморських берегів Анатолії торгувати. До них посадили добромисного турка для спостереження, якого греки де висадили, пройшовши Босфор. (У чому я дуже сумніваюся!)

Севастопольські влади відправили греків у карантин, а товари й судно купили в скарбницю. Судячи з документа, бажання їх зробити в корсари було зустрінуто прихильно.

З більших судів таким манером з Константинополя на Чорноморський флот прийшли «Св. Олена», «Св. Матвій», «Св. Микола», «Абельтаж», «Фенікс», «Св. Андрій», «Принц Олександр», «Панагія26 Апотумангана», «Св. Микола» (2 й) і «Красноселье». Усі вони стали «крейсерськими судами» і були куплені в скарбницю. Виключення представляв «Св. Матвій». У казенних флотських документах суду ці називали біломорськими. Справа в тому, що греки й турки називали Егейське море Білим

По Чорному морю нишпорив піратський корабель під командою запеклого пірата Ламбро Качиони ( під цим іменем він увійшов в історію, але по гречески його імя звучить Ламброс Кацонис (1752– 1805 рр.), одна назва якого наганяла жах на капітанів торговельних судів і обивателів приморських міст. На його борті словянською вяззю було написано «Князь Потьомкін Таврический».

Добавить комментарий

Свежие комментарии
    Октябрь 2017
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    « Дек    
     1
    2345678
    9101112131415
    16171819202122
    23242526272829
    3031  
    Яндекс.Метрика