На главную

Але для колісного транспорту…

Але для колісного транспорту дорога між Акапулько й Мехіко залишалася непрохідної аж до 1927 року

Торгівля з Китаєм мала величезне значення для економіки Іспанії і її американських колоній. Предмети розкоші, завезені зі Сходу, користувалися більшим попитом у Новій Іспанії, а в Перу, у свою чергу, за ті ж товари можна було виручити ще більшу ціну. Щороку протягом двох з половиною сторіч величезні незграбні галеоны, вантажені скарбами й грішми, перетинали Тихий океан, витрачаючи запаси американського срібла в обмін на шовки, порцеляновий посуд, віск, спеції, парфуми, ювелірні вироби й усілякий одяг і вбрання. І все це незважаючи на багаторазові королівські укази, що накладають обмеження й спрямовані на те, щоб побрати цю торгівлю під монарховий контроль

Незважаючи на існуючий ліміт, що обмежує число рейсів манільських судів до одного двох у рік, іноді протягом одного року Тихий океан перетинали три або чотири манільські велетні. Бувало, що із за підступу ворога або внаслідок аварії корабля це торговельне повідомлення переривалося на рік і більш. Вартість вантажу, що направляється в Манілу (переважно це було срібло), звичайно варіювала від 200 тисяч до мільйона песо, при цьому вартість товарів, що прибувають у Нову Іспанію й Перу, була в 2- 3 рази більше, а контрабандний товар збільшував цю суму більш ніж на 10 мільйонів песо. Відомості про це знаходимо в книзі Вільяма Литтела Шерза «Манільський галеон», досить пізнавальної, що й розкриває читачеві багато подробиць, повязані з історією розвитку торгівлі іспанських колоній в Америці Скитаем.

З відкриттям цього надзвичайно вигідного морського торговельного шляху в Китай Акапулько на час перебування в його порту манільських кораблів перетворювався у вируючий життям місто. Тут обґрунтовувалася більша колонія ремісників і різного роду мастеровых людей: тесль, конопатників, ковалів і виготовлювачів корабельних вітрил. У ньому будувалися склади для зберігання корабельного оснащення й продовольства, яке доводилося завозити з віддалених внутрішніх районів країни. Більшу ж частину року, із за важких кліматичних умов, Акапулько залишався пустельним і покинутим місцем, якщо не вважати невеликого поселення негрів, мулатів і китайців. Серед людей, що постійно проживають в Акапулько, не було ні одного індіанця. Це було брудне, малопривабливе поселення, де сусідили землянки й житла, збиті з дощок, критих соломою, що й кишать усілякими паразитами, настирливими москітами, які сприяли поширенню всіляких тропічних хвороб. Манільські галеоны, як їх називали англійські письменники, після тривалого рейсу з Філіппін, у середньому, що тривав близько пяти з половиною місяців, звичайно прибували в порт Акапулько в період з кінця листопада по січень. (Середня тривалість тридцяти семи зареєстрованих плавань у східному напрямку з 1565 го по 1758 рік становила 170 днів.) Під час настільки тривалого переходу на борті манільських судів було багато випадків захворювання цингою з летальним результатом, ті ж, кому вдавалося благополучно завершити тривалий вояж, після прибуття в Акапулько виглядали вкрай виснаженими й брудними

Добавить комментарий

Свежие комментарии
    Сентябрь 2017
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    « Дек    
     123
    45678910
    11121314151617
    18192021222324
    252627282930  
    Яндекс.Метрика